Поиск неисправностей по кодам (DTC): 22, 23

Поиск неисправностей по кодам (DTC): 22, 23 - модель HATC

DTC 22:	Сигнал датчика скорости автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ:

Информация, помеченная звездочкой (^*), относится к автомобилям с CVT.
Если загорелся сигнализатор MIL, прежде всего проверьте систему PGM-FI (компьютер управления двигателем с электронным впрыском).
При работающем двигателе на 2500 об./мин или выше и скорости автомобиля 0 км/ч или ниже в течение 30 секунд индикатор EPS загорается.
Когда скорость автомобиля равна 10 км/ч или выше, и двигатель работает на 280 об./мин (min^-1) или ниже в течение 3 секунд, индикатор EPS загорается.

1.	Запустите двигатель и проверьте тахометр. Тахометр работает исправно? ДА - Перейдите к 2. НЕТ - Перейдите к 12.

2.	Выполните пробную поездку со скоростью выше 5 км/ч. Спидометр работает исправно? ДА - Перейдите к 3. НЕТ - Выполните поиск неисправностей в системе спидометра.n

3.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

4.	Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

5.	Отсоедините 3Р разъем датчика скорости автомобиля (VSS) (разъем Е (31Р) блока ECM/PCM)^* и разъем В блока управления EPS (14Р).

6.	Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 4 разъема В (14Р) блока управления EPS и "массой". Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание на "массу" в проводе между датчиком VSS (ECM/PCM) ^* и блоком управления EPS.n НЕТ - Перейдите к 7.

7.	Подсоедините 3Р разъем датчика VSS (разъем Е (31Р) блока ECM/PCM)^*.

8.	Заблокируйте задние колеса и поднимите автомобиль, и установите в соответствующих местах страхующие подпорки.

9.	Снова подсоедините отрицательный провод к аккумулятору.

10.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

11.

Заблокируйте правое переднее колесо и медленно проворачивайте левое переднее колесо, измеряя напряжение между клеммой № 4 14Р разъема В блока управления EPS и "массой".

Напряжение пульсирует между 0 В и 5 В?

ДА - Проверьте надежность соединения разъемов в блоке управления EPS.Если необходимо, замените заведомо исправным блоком управления EPS и повторите проверку.n

НЕТ - Устраните разрыв или замыкание на "массу" в проводе между блоком управления EPS и датчиком VSS (ECM/PCM)^* или неисправен датчик VSS.n

12.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

13.	Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

14.	Отсоедините разъем В (14Р) от блока управления EPS.

15.	Снова подсоедините отрицательный провод к аккумулятору.

16.	Запустите двигатель.

17.

Измерьте напряжение между клеммой № 14 разъема В (14Р) блока управления EPS и "массой" кузова.

Напряжение аккумулятора около 0 В?

НЕТ - Перейдите к 18.

18.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

19.	Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

20.	Отсоедините разъем Е (31Р) блока ЕСМ/РСМ (модель с ETCS: Разъем № 4 (40Р) блока ЕСМ).

21.	Подсоедините клемму Е26 разъема блока ECM/PCM (модель с ETCS: Клемму № 4 разъема ЕСМ (40P) клемму № 18 и "массу" кузова проводом-перемычкой.

22.	Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 14 разъема В (14Р) блока управления EPS и "массой". Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 23. НЕТ - Ликвидируйте разрыв в проводе между блоком управления EPS и блоком ЕСМ/РСМ (модель с ETCS: ECM).n

23.	Отсоедините 30P разъем измерительного прибора.

24.

Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 14 разъема В (14Р) блока управления EPS и "массой".

Непрерывно ли соединение?

ДА - Ликвидируйте замыкание на "массу" в проводе между блоком управления EPS и блоком ЕСМ/РСМ (модель с ETCS: ECM).n

НЕТ - Проверьте надежность соединения разъемов в блоке управления EPS.Если необходимо, замените заведомо исправным блоком управления EPS и повторите проверку.n